La presidenta de la Junta de Extremadura, María Guardiola, acompañada del alcalde accidental de Badajoz, Carlos Urueña, y el vicepresidente de Extremadura Avante Logística, Carlos Vasconcelos, ha inaugurado este miércoles, día 2, la nueva terminal ferroviaria de la Plataforma Logística de Badajoz, que permite operaciones de trenes de hasta 750 metros y de cinco a la semana, un volumen de acopio de hasta 1.200 contenedores y la conexión directa con los principales puertos del suroeste de la península Ibérica.

Junto a las previstas en ExpacioNavalmoral y ExpacioMérida, estas tres terminales ferroviarias de mercancías persiguen la reducción de costes de transporte, la mejora de la eficiencia operativa y el acceso a mercados clave, y su puesta en marcha, junto a un modelo innovador de gestión público-privada, posiciona a Extremadura entre las principales rutas internacionales de transporte, lo cual contribuirá a la consolidación de un sector más competitivo, con gran capacidad de crecimiento.

Así se ha puesto de manifiesto en la inauguración de esta terminal en la que, junto a una demostración de una carga y descarga de contenedores y el descubrimiento de una placa, ha intervenido María Guardiola, quien ha señalado que Extremadura está de "enhorabuena" porque se pone en marcha una infraestructura "fundamental" para el despegue de la región, de manera que esta terminal ferroviaria intermodal de la Plataforma Logística de Badajoz "supone un paso más en ese proceso de transformación económico y social en el que está inmersa" la comunidad.

"La actividad de esta terminal va a situar a Extremadura en el mapa, como un núcleo clave en el intercambio de mercancías, no solo de España, sino de Europa y además será una puerta de entrada desde el Canal de Panamá", ha destacado, porque "nos coloca en el centro de un eje que es fundamental, como es el suroeste de Europa, y el epicentro de la conexión de dos capitales europeas como son Madrid y Lisboa".

Así, la capacidad de operar trenes de mercancías a través de Extremadura Avante Logística acercará a los principales puertos y abrirá "puertas" a las principales rutas intermodales, que van a hacer que la región "se conecte con el resto de la península y más allá", tras lo que la presidenta extremeña ha indicado que, con esta inauguración, se vuelve a poner de manifiesto el "excelente" resultado que tiene la colaboración público-privada, y que es la primera vez que se constituye una sociedad de economía mixta, en este caso con Medway de operador, que actúa y ejerce como socio.

Los consejeros de Economía, Empleo y Transformación Digital, Guillermo Santamaría, y de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Manuel Martín, o el delegado del Gobierno en Extremadura, José Luis Quintana, entre otras autoridades, han asistido a este acto en el que Guardiola ha explicado que la previsión es que se produzca un movimiento inicial de cinco trenes semanales y que va a permitir que exista un flujo continuo de mercancías a y desde Extremadura.

No obstante, lo más importante de este proyecto no solo son cifras técnicas como la capacidad para manejar trenes de hasta 750 metros, sino que la "verdadera relevancia" de esta nueva infraestructura radica en ese "impacto positivo" que va a tener en la competitividad de las empresas extremeñas, dado que este sistema de transporte intermodal diseñado como "seguro", "eficiente" y "sostenible" permitirá a los empresarios de la región que se reduzca significativamente el coste de transporte.

Ello va a dar una "clara ventaja" competitiva frente a otros mercados, ha continuado, junto con que el alcance de este proyecto "va más allá", porque "no solo es un pilar fundamental en el transporte de mercancías, sino que también se convierte en un atractivo para inversores y para grandes proyectos" para Extremadura.

"Este gobierno trabaja para que Extremadura sea un polo de atracción, ese punto de referencia donde nos miren grandes empresas, pero también queremos pensar y queremos ayudar a las pequeñas y medianas empresas", ha asegurado Guardiola, que ha recordado que en el parque empresarial de la Plataforma Logística se están construyendo 13 naves industriales, de 400 metros cuadrados de superficie, para que proyectos empresariales más pequeños puedan instalarse y desarrollarse "al amparo de esta gran plataforma".

Finalmente, ha detallado que el comercio de mercancías internacionales sigue exhibiendo un "fuerte" crecimiento en los siete primeros meses del año acelerándose hasta el 14,5 por ciento, situándose como la segunda comunidad que más ha avanzado, y ha citado otros datos como el crecimiento del índice de producción industrial en un 2,5 por ciento de enero a julio, por encima del 0,9 por ciento español.

Ante ello, ha destacado que las medidas puestas en marcha por la Junta "están dando sus frutos" y están "abriendo las puertas a esa necesaria y deseada convergencia que necesita" la región", al tiempo que ha considerado que "es un momento crucial" para que el Gobierno de España "también dé ese impulso" a la conexiones de personas, que son "fundamentales" para la competitividad de la comunidad.

Por su parte, Carlos Vasconcelos ha puesto el acento en que esta terminal tiene como objetivo beneficiar a la industria y la economía de la región, que sea más competitiva y, de esa forma y una vez que se utilice más el ferrocarril, contribuir a una economía "más sostenible", de modo que, por eso, tiene que ser un "facilitador de la economía" y no la ven como "un negocio", sino como algo cuyo fin es facilitar y ayudar a las exportaciones extremeñas a expandir su actividad y que sean más competitivas.

Por eso y desde "primera hora", como ha señalado el también presidente del Consejo de Administración de Medway, se entusiasmaron con este proyecto, al tiempo que ha resaltado que esta terminal, junto a las de Mérida y Navalmoral, van a dotar a Extremadura de una infraestructura "única" que quieren que sea un factor que ayude a la competitividad de la economía local.

Por último, Carlos Urueña ha disculpado la ausencia de Ignacio Gragera, que ha mostrado su ilusión por este nuevo paso, y ha incidido en que la terminal "ya es una realidad" que permite poner a Extremadura y Badajoz en el mapa logístico nacional e internacional, "algo que va a suponer un verdadero impulso para la región".

Actualmente, ha remarcado, se cuenta con instalaciones "punteras" y con la capacidad de acoger grandes empresas, además de la posibilidad de conectarse con Portugal y la fachada atlántica europea y disponer de un aeropuerto, al hilo del cual ha recordado que Gragera ha solicitado al delegado una terminal de carga, para completar las posibilidades de la ciudad como centro logístico.

Sobre la operatividad de la terminal ferroviaria intermodal de Badajoz, que empezó la pasada semana a recibir tráfico ferroviario para disponer de los contenedores necesarios para operar, el director general de Avante y presidente de Extremadura Avante Logística, Miguel Ángel Mediano ha precisado en declaraciones posteriores a los medios que está preparada para funcionar y que las empresas extremeñas o los operadores ferroviarios, que son "realmente" los "clientes" de la terminal, saben que pueden utilizar esta infraestructura para empezar a cargar.

"El tiempo lo dirán las propias empresas y los propios operadores ferroviarios, que son los que van a utilizar esta plataforma. Antes no existía esa posibilidad aquí en Extremadura y tenían que ir a cargar contenedores fuera a otro puerto o a otra localidad", ha puntualizado, para resaltar que la previsión pasa por atender cinco trenes a la semana en Badajoz, cuatro en la de Mérida y cuatro en Navalmoral de la Mata.